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联邦航空总署表示会配合督察长办公室调查，“提高与协调全球飞行员的训练标准，是联邦航空总署飞航安全的优先要项。”波音方面未回应置评请求。2019年3月，在波音737 MAX航空接连发生两次空难，造成346人死亡后，约20国禁止该型飞机飞越领空，多家航空公司停飞波音737 MAX客机。两起事故初步调查皆显示，自动飞行操作系统“操控特性增强系统”让机长无法控制飞机。

如果说这些炸弹没有效果也就罢了，最多就是浪费点钱而已，但是研究者在对厨房指定地点进行采样分析以后发现，这些炸弹不仅对蟑螂无效，且很有可能会对人类产生伤害！研究者在烟雾炸弹释放前、释放4小时和1个月之后，对厨房的指定地点进行了采样，分析了其残留程度。这些地点包括：距离释放处0.5m的地板；距离释放处1.0m的地板；最近柜子顶部，约0.9m高；上层储藏柜的内侧，约1.4m高；最近的墙壁，约0.9m高，大约都是孩子可以触及的高度。

欧洲议会的一位发言人向《金融时报》表示，预计Facebook将批准这一临时豁免，而Facebook拒绝对此发表评论。(李明)高盛发表研究报告表示，将中国中车（01766）及中车时代（03898）均由原来的“买入”投资评级下调至“中性”，目标价分别为7.7港元及42.3港元。

此外，张新年律师强调，在正常的买卖合同中对商品进行检验的义务是在消费者这一方，但PDI规则使得销售商代替了消费者对产品进行检验，由于汽车产品的技术专业性较强，消费者只能被动承受该检测结果，这就导致消费者在汽车交付时难以“真实”确定该产品是否具有质量瑕疵，也无法依据《合同法》及时行驶合同解除权。而一旦汽车交付后再发现质量问题，实践中就只能按照《汽车三包规定》进行解决，即便该质量瑕疵即便存在于交付前，消费者也会因举证困难而承担不利后果。

她建议，由政策性银行承担这个功能，即使出现不良，也可以由国家财政兜底。而现在，商业银行和政策性银行的作用混在一起，这是有问题的。她还强调，在2019年，中国内部经济下行压力增大，外部中美贸易战使风险激增，从整个宏观经济形势来看，企业经营的风险较2018年更大。在这种情况下，如果继续鼓励银行等金融机构扶持中小企业，应该制定更多细则以指导银行如何规避风险、控制风险。在监管上，也应该有一些务实的政策落地。但目前还没有看到相关政策。“一句话，改革还是不配套。”

前述知名债券私募总经理表示，机构出手都比较谨慎，目前尚未见大手笔新增委外订单，不过赎回压力较小。而没有获得新增资金的机构，也表示在与银行沟通过程中，银行配置的兴趣显著提升。2017年银行债基委外规模缩水，不少主打债基的公募、私募管理规模随之缩水，跑渠道的人士日子不好过。不过，近期他们的感受明显有了改变。