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而根据企业间的对标，2017年，中国重汽接待费总体接近6000万元，潍柴发动机板块是1300万元，陕重汽1360万元；差旅：中国重汽1.8亿元，潍柴本部6500万元，陕重汽5800万元；办公费：中国重汽3280万元，潍柴本部1500万元，陕重汽1100万元……

业内人士认为，如若小米在三季度维持较高的增速，其将在下半年进一步缩小与格力在营收上的差距，这就让董明珠和雷军之间的赌约更具悬念。这场较量，真真假假，却都刺激两家企业出现了高速增长。无论结果如何，对于双方而言，这场“赌约”是一场双赢。责任编辑：陈靖

可如今改革的环境，与二十年前大相径庭：彼时，中国重汽处于濒临破产的生死边缘，改革的观念深入人心；此时，重卡行业却处于上行周期，中国重汽的业绩呈现增长态势。谭旭光如何动员这个老牌国企的干部职工主动走出舒适区、去经受市场化改革的阵痛，实现自我颠覆式的变革？

当然美团的成长也离不开资本的支持，于是我们看到在美团的股东名单中除了王兴、穆荣、王慧文三位联合创始人合计持股不到15%之外，还有腾讯，也是目前美团第一大股东，持股比例20.1363%，此外，红杉资本持股11.4368%。其他投资者持股53.7478%。

走势逆转事出有因。12月7日晚间，控股股东兼实控人的减持公告成为了股价下跌的导火索。森远股份公告称，持有公司股份2.13亿股（占公司总股本比例43.94%）的控股股东、实际控制人郭松森计划在6个月内，以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过2421.09万股（占公司总股本比例5%）。本次减持的原因主要是用于偿还股票质押借款、减少股票质押数量及降低质押率。这一减持并不会导致实控人的更变。

华金证券分析师崔晓雁也认为，保险股目前较低的P/EV估值和A股市场较大的波动性奠定了戴维斯双击的估值基础。而近期保险股估值走低一方面源自市场对于保险公司盈利能力的担忧，尤其是新业务价值增速放缓对保险股价值增速的压制。另一方面，更多是悲观情绪的释放或对宏观经济和不确定因素的过度担忧。市场过度担忧造成的低估值，反而给戴维斯双击夯实了估值基础，是“起跳前的下蹲蓄力”。